關(guān)于汽車前橋的常見故障排除方法
2020-05-19 17:53:43 人氣：2521
1.前輪制動鼓的技術(shù)標準；制動鼓不應(yīng)有裂紋和變形。同一軸的左右兩制動鼓，內(nèi)徑相差應(yīng)不大于1mm，搪削后的制動鼓內(nèi)徑，大于基本尺寸不得超過4~6mm。圓柱度偏差應(yīng)不大于0.05mm，對軸承承孔軸線的徑向圓跳動應(yīng)不大于0.10mm。
2.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標準；轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂應(yīng)進行探傷檢查，不得有裂紋。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷同襯套的配合間隙為0.025~0.077mm，并保證上、下孔的軸線同軸度偏差不大于0.02mm，轉(zhuǎn)向節(jié)端頭螺紋損傷應(yīng)不多于2牙，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔端面同前軸上端裝配后間隙應(yīng)不大于0.10mm。主銷承孔磨損超過0.05mm，應(yīng)按分級修理尺寸修理，并換裝相應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷。
3.制動鼓與制動蹄的間隙及如何調(diào)整；制動鼓與制動蹄的間隙為0.15~0.30mm為宜。制動鼓裝復(fù)后，首先調(diào)整使制動鼓不能轉(zhuǎn)動，然后調(diào)整其圓度，最后調(diào)整制動蹄，使其與制動鼓間隙合適，應(yīng)使制動蹄凸輪端的間隙較支承銷端稍大。
4.制動鼓與制動蹄接觸面積應(yīng)達到的百分比及接觸部位；制動鼓與制動蹄的接觸面積應(yīng)在70%以上，并保持兩端接觸。
5.輪轂的軸向間隙的調(diào)整方法；裝上制動鼓和輪轂后，旋緊調(diào)整螺母時，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動輪轂，使軸承位于正確的位置。當(dāng)調(diào)整螺母旋緊并使輪轂轉(zhuǎn)動困難時，退出1/4圈左右。并讓螺母上的凸臺對準軸上的保險孔，旋緊鎖止螺母，此時用雙手推拉輪轂時應(yīng)無軸向竄動感覺，而且輪轂轉(zhuǎn)動靈活、無阻滯現(xiàn)象為調(diào)整合格。最后扳開保險片上好保險。
